![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
porokhЭтой ночью во время взлёта из аэропорта Friedrichshafen всё было как обычно: пристегните ремни, выключен верхний свет (многие тут же включили индивидуальные лампочки), тряска, отрыв от полосы... И вот секунд через 20 в лучах этих самых лампочек очень явственно стал виден дым (или туман, но запах был), и он потихоньку сгущался. Что началось в самолёте -- можете попытаться представить; к счастью паника не успела разгореться по-настоящему, когда дым начал исчезать и совсем исчез (скорее всего -- в системе вентиляции образовался конденсат, а может попал ещё и антиобледенитель, которым поливали самолёт перед вылетом).
Так вот, мне была интересна моя реакция -- полное спокойствие и отстранённость, как будто не со мной всё это происходит и не я, в случае худших раскладов, скоро могу перестать быть. Возможно потому, что непосредственно перёд взлётом я перечитывал "Хагакурэ"; а может потому, что шестое чувство сразу шепнуло "не за тобой пока"; ну а скорее всего (как я решил потом) -- потому что в этой ситуации от меня ничего не зависело. То есть я никак не мог улучшить положение дел; зато поддавшись панике -- вполне мог ухудшить, и для себя, и для окружающих. Страх убивает гораздо чаще, чем бесстрашие дарует жизнь.
И, при всём при этом, за предыдущую неделю каждый раз, когда на крутом склоне горы мне нужно было повернуть лыжи носками вниз -- я испытывал стресс ("а вдруг не справлюсь с управлением, не сумею вывернуть / затормозить, понесёт и оппа"). Риски были несоизмеримы -- но тут очень много зависело от меня. Потому я ездил не быстро (макс. скорость по GPS 48.0 км/ч), зато и без повреждений особых (падал каждый день, факт). Пусть новый год будет хорошим!
Так вот, мне была интересна моя реакция -- полное спокойствие и отстранённость, как будто не со мной всё это происходит и не я, в случае худших раскладов, скоро могу перестать быть. Возможно потому, что непосредственно перёд взлётом я перечитывал "Хагакурэ"; а может потому, что шестое чувство сразу шепнуло "не за тобой пока"; ну а скорее всего (как я решил потом) -- потому что в этой ситуации от меня ничего не зависело. То есть я никак не мог улучшить положение дел; зато поддавшись панике -- вполне мог ухудшить, и для себя, и для окружающих. Страх убивает гораздо чаще, чем бесстрашие дарует жизнь.
И, при всём при этом, за предыдущую неделю каждый раз, когда на крутом склоне горы мне нужно было повернуть лыжи носками вниз -- я испытывал стресс ("а вдруг не справлюсь с управлением, не сумею вывернуть / затормозить, понесёт и оппа"). Риски были несоизмеримы -- но тут очень много зависело от меня. Потому я ездил не быстро (макс. скорость по GPS 48.0 км/ч), зато и без повреждений особых (падал каждый день, факт). Пусть новый год будет хорошим!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-01-10 07:53 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-11 08:00 am (UTC)Треба б заздалегідь пасажирів накачувати, а може й ширяти чимось -- і їм добре, і стюардам менше мороки.
no subject
Date: 2010-01-11 12:11 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-11 08:02 am (UTC)no subject
Date: 2010-01-11 09:27 am (UTC)Какой у тебя налёт (часов/километров)?
И какой накат на лыжах (число спусков/крутизна склонов)?
no subject
Date: 2010-01-11 01:48 pm (UTC)